关税冲击美国集装箱进口：分析师警告称或将出现历史性下滑

麦考恩警告：受中国关税影响，美国入境贸易大幅下降

据分析师约翰·麦考恩 (John McCown) 预测，由于对华加征关税持续影响最繁忙的跨太平洋贸易航线，预计到 2025 年 9 月，美国集装箱进口量将出现历史性下滑。尽管美国总统唐纳德·特朗普曾多次暂停加征关税，旨在缓解紧张局势并给予企业调整时间，但这些关税措施仍然对美国贸易产生了重大影响。

根据麦考恩的月度报告，8月份美国十大港口的进口量略高于2024年同期，增幅为0.1%。此前7月份的进口量比上年同期增长了3.2%。7月份的增长主要归因于提前装运，进口商为了赶在8月7日关税续签截止日期前将货物运往美国。这种策略暂时提振了进口量，但也吸收了大部分往东运输的旺季货运量。

尽管8月份宣布再次暂停征收关税90天，且该暂停期限现已延长至11月，但总体而言，需求仍然受到抑制。经济的不确定性和关税引发的通货膨胀削弱了进口意愿，这反映在东行跨太平洋航线的集装箱运价走低上。麦考恩警告称，所有迹象都表明，9月以及2025年剩余时间对美国集装箱运输而言可能充满挑战。
麦考恩表示：“将美国集装箱吞吐量数据与全球数据进行比较，可以发现一个明显且不断扩大的差距。美国航线吞吐量的下降被其他航线吞吐量的增长所抵消。”

据直接从海运公司收集数据的集装箱贸易统计机构（Container Trade Statistics）的数据显示，7月份远东地区的集装箱出口同比增长6.3%，创下新纪录。麦考恩指出，如果没有前期装货量的激增，7月份美国的集装箱出口量实际上会下降，这反映了关税的负面影响。

从历史数据来看，2024年美国进口量通常增长15.2%，往往超过GDP增速，但预计这一趋势将在2025年逆转。美国零售联合会修订后的预测显示，2025年全年进口集装箱量将下降3.4%。麦考恩补充道：“这意味着2025年剩余四个月的进口量将比2024年同期下降15.7%。”

美国最繁忙的集装箱港口洛杉矶港预计，9 月份的入港货物量将同比下降 10%，麦考恩也同意这一预测，预计当月将出现两位数的降幅。

中国仍然是最大的进口集装箱来源国，5月份占进口总量的29.3%，尽管这一比例低于40%的历史峰值。9月第一周，中国至美国的集装箱预订量较去年同期下降了26%。尽管最近暂停征收关税，但西行回程至中国的货运量也下降了18%。

麦考恩警告说，如果关税全面实施，可能会导致贸易额大幅下滑，尤其是如果中国采取报复性关税措施，贸易量将双向受到影响。他强调，进口集装箱吞吐量同比下降的情况十分罕见，历史上仅在2009年金融危机和新冠疫情期间出现过，而且这两次下滑都持续时间很短。在正常年份，进口增速是GDP增速的两到三倍。

麦考恩总结道​​：“目前的经济衰退完全是由关税造成的，不幸的是，目前没有任何迹象表明这种情况会是短暂的。”

总而言之，持续的中美关税、经济不确定性以及关税引发的通货膨胀预计将在2025年剩余时间内大幅减少美国的进口集装箱吞吐量。分析人士警告称，这种下降趋势可能会持续数月，并有可能重塑美国在全球贸易中的地位。

来源：FreightWaves（作者：Stuart Chirls）