中文
English
Mức thuế quan mới 25% của Tổng thống Trump đối với xe tải hạng nặng, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2025, có nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng và vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ các nhóm doanh nghiệp Hoa Kỳ.
Thuế xe tải của Trump: Mức thuế 25% đối với xe tải hạng nặng nhập khẩu gây lo ngại về khủng hoảng chuỗi cung ứng
Thuế xe tải mới được Trump công bố đang gây chấn động ngành logistics Mỹ. Chính sách này, với mức thuế 25% áp dụng cho tất cả xe tải hạng nặng nhập khẩu, được coi là một biện pháp bảo hộ nhưng đã làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng và tức thời về sự gián đoạn chuỗi cung ứng trên diện rộng. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2025, mức thuế xe tải này của Trump là một trong những động thái thương mại quan trọng nhất nhắm vào lĩnh vực vận tải thương mại, tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa trên khắp đất nước.
Hiểu về mức thuế xe tải 25% của Trump
Trọng tâm của thuế xe tải Trump là mức thuế nhập khẩu 25% đối với xe tải hạng nặng Loại 8 được sản xuất bên ngoài Hoa Kỳ. Chính sách này được công bố thông qua một bài đăng trên Truth Social, trong đó cựu Tổng thống Donald Trump tuyên bố mục tiêu của ông là “bảo vệ các nhà sản xuất xe tải hạng nặng tuyệt vời của chúng ta khỏi sự cạnh tranh không lành mạnh từ bên ngoài”. Ông đặc biệt nêu tên các thương hiệu biểu tượng của Mỹ như Peterbilt, Kenworth, Freightliner và Mack Trucks là những đối tượng được hưởng lợi từ sự bảo vệ này.
Tuy nhiên, vẫn còn một sự mơ hồ đáng kể xung quanh việc áp dụng thuế xe tải của Trump đối với các đối tác thương mại chủ chốt. Vẫn chưa rõ liệu mức thuế 25% có áp dụng cho xe tải từ Canada và Mexico hay không, bất chấp thỏa thuận thương mại USMCA hiện hành. Sự bất ổn này là nguồn gốc chính gây lo ngại cho thị trường, bởi Mexico là nước xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng lớn nhất sang Mỹ năm ngoái, theo sát là Canada.
Phòng Thương mại Hoa Kỳ lên tiếng phản đối mạnh mẽ thuế xe tải của Trump
Phản ứng của cộng đồng doanh nghiệp đối với thuế xe tải của Trump đã nhanh chóng và tiêu cực. Phòng Thương mại Hoa Kỳ, một đại diện hùng mạnh cho lợi ích của doanh nghiệp Mỹ, đã lên tiếng phản đối mạnh mẽ. Phòng Thương mại nhấn mạnh rằng các nguồn cung cấp xe tải thương mại nhập khẩu hàng đầu và các bộ phận của chúng đều là các đồng minh trung thành của Hoa Kỳ – Mexico, Canada, Nhật Bản và Đức – và những mặt hàng nhập khẩu này không cấu thành mối đe dọa an ninh quốc gia.
Trong một tuyên bố được đưa ra trước thông báo chính thức, Phòng Thương mại lập luận rằng các nhà sản xuất không nên bị phạt bằng mức thuế quan mới sau khi đã đầu tư đáng kể để vượt qua những thách thức trước đây trong chuỗi cung ứng. Họ cảnh báo rằng mức thuế xe tải của Trump cuối cùng sẽ làm tăng chi phí cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng Hoa Kỳ, làm suy yếu chính khả năng cạnh tranh mà nó tuyên bố sẽ bảo vệ.
Tác động thị trường rộng hơn và thuế quan bổ sung
Thuế xe tải của Trump được áp dụng trong bối cảnh thị trường vận tải đường bộ vốn đã mong manh. Dữ liệu ngành từ ACT Research cho thấy tính đến tháng 8 năm 2025, đơn đặt hàng xe tải hạng 8 chịu mức thuế này đã giảm khoảng 24% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy nhu cầu đang yếu đi và mức thuế mới có thể làm trầm trọng thêm tình hình.
Hơn nữa, thuế xe tải của Trump không phải là một hành động đơn lẻ. Nó là một phần của gói thuế nhập khẩu rộng hơn, bao gồm:
-
Thuế suất 100% đối với dược phẩm nhập khẩu có nhãn hiệu hoặc được cấp bằng sáng chế.
-
Thuế suất 50% đối với tủ bếp và tủ phòng tắm nhập khẩu.
Tổng thống Trump biện minh cho cách tiếp cận toàn diện này là biện pháp phòng thủ cần thiết chống lại cái mà ông gọi là “TRÀN LŨ” ồ ạt những sản phẩm này vào thị trường Mỹ.
Kết luận: Điều hướng Kỷ nguyên Mới của Chính sách Thương mại và Rủi ro Chuỗi Cung ứng
Việc áp dụng thuế xe tải của Trump vào ngày 1 tháng 10 đặt nền tảng cho một sự điều chỉnh đáng kể chính sách thương mại của Hoa Kỳ và tác động trực tiếp của nó đến ngành logistics. Mặc dù mục tiêu được tuyên bố là thúc đẩy sản xuất trong nước, nhưng tác động trước mắt lại đang tạo ra sự bất ổn sâu sắc cho các đội xe, hãng vận tải và toàn bộ chuỗi cung ứng phụ thuộc vào xe tải hạng nặng. Sự phản đối mạnh mẽ từ Phòng Thương mại Hoa Kỳ cho thấy những chia rẽ sâu sắc về cách tiếp cận này. Khi ngày có hiệu lực đang đến gần, các doanh nghiệp phải chuẩn bị cho khả năng chi phí thiết bị tăng cao, mạng lưới logistics trở nên căng thẳng và nguy cơ lạm phát gia tăng, tất cả đều bắt nguồn trực tiếp từ mức thuế xe tải mới này của Trump.
Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)
